El Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt recibe diecisiete millones de pasajeros cada año, aunque la distancia que separa sus pistas de Deák Ferenc tér es de solo dieciséis kilómetros. Esa proximidad definió el diseño del 100E Airport Express cuando se lanzó en 2017. A diferencia de servicios anteriores que atravesaban vecindarios residenciales, la ruta circula sin paradas por la autopista M0 y Üllői út, llegando al centro de la ciudad en treinta y cinco minutos durante las horas de poco tráfico. Los autobuses articulados azul y blanco no admiten pasajeros de pie. Cada asiento está numerado y asignado al billete comprado en la terminal o escaneado desde un dispositivo móvil. La autoridad de transporte público de Budapest, BKK, opera la línea como un servicio premium sobre la red estándar de metro y tranvía. El 100E conecta la Terminal 2A, la Terminal 2B y cinco paradas en Pest: Kálvin tér, Astoria, Deák Ferenc tér y la terminal en Nyugati pályaudvar. La estructura de tarifas refleja esta denominación de servicio exprés. Un billete sencillo para el 100E cuesta 2500 florines a partir de 2026, separado del pase estándar de BKK que cubre las líneas de metro M1 a M4. Los viajeros que tengan una Budapest Card de 24 o 72 horas deben comprar el suplemento para el aeropuerto. Los servicios de traslado privado y compartido surgieron como alternativas cuando las aerolíneas de bajo coste ampliaron la Terminal 2B en 2012. Las furgonetas puerta a puerta sirven a hoteles en los distritos V, VI, VII y XIII, con precios fijos que incluyen el manejo de equipaje y conductores multilingües. Los traslados compartidos consolidan a los pasajeros por vecindario, lo que reduce los costes por persona pero aumenta el tiempo de espera en la terminal. Los traslados privados garantizan una salida inmediata y una ruta directa, con precios por vehículo en lugar de por asiento. Ambos modelos operan las 24 horas, igualando la disponibilidad del 100E. La ubicación del aeropuerto en el Distrito XVIII lo sitúa fuera del alcance de la línea M3 del metro, que termina en Kőbánya-Kispest. La extensión del servicio ferroviario a las terminales se ha debatido desde los años 90, pero el 100E sigue siendo el enlace terrestre más rápido. Los carriles bus a lo largo de Üllői út le dan prioridad sobre los coches particulares en hora punta. Los paneles de salidas dentro de la sala de llegadas muestran horarios en tiempo real, y las máquinas expendedoras de billetes aceptan pagos con tarjeta sin contacto en florines y euros.