L'aéroport international de Budapest-Ferenc Liszt accueille dix-sept millions de passagers chaque année, pourtant la distance séparant ses pistes de Deák Ferenc tér n'est que de seize kilomètres. Cette proximité a façonné la conception de la ligne 100E Airport Express lors de son lancement en 2017. Contrairement aux anciens services qui traversaient les quartiers résidentiels, l'itinéraire se fait sans arrêt via l'autoroute M0 et Üllői út, atteignant le centre-ville en trente-cinq minutes durant les heures creuses. Les bus articulés bleus et blancs ne transportent aucun passager debout. Chaque siège est numéroté, correspondant au billet acheté au terminal ou scanné depuis un appareil mobile. L'autorité de transport public de Budapest, BKK, exploite la ligne comme une offre premium sur le réseau standard de métro et de tramway. Le 100E relie le Terminal 2A, le Terminal 2B et cinq arrêts à Pest : Kálvin tér, Astoria, Deák Ferenc tér et le terminus à Nyugati pályaudvar. La structure tarifaire reflète cette désignation express. Un ticket unique 100E coûte 2 500 forints depuis 2026, distinct du pass BKK standard qui couvre les lignes de métro M1 à M4. Les voyageurs possédant une carte Budapest Card de 24h ou 72h doivent acheter le supplément aéroport. Des services de navettes privées et partagées sont apparus comme alternatives lorsque les compagnies low-cost ont agrandi le Terminal 2B en 2012. Des vans porte-à-porte desservent les hôtels dans les districts V, VI, VII et XIII, avec des prix fixes incluant la gestion des bagages et des chauffeurs multilingues. Les navettes partagées regroupent les passagers par quartier, réduisant les coûts par personne mais ajoutant du temps d'attente au terminal. Les transferts privés garantissent un départ immédiat et un itinéraire direct, facturés par véhicule plutôt que par siège. Les deux modèles fonctionnent 24h/24, correspondant à la disponibilité permanente du 100E. La localisation de l'aéroport dans le district XVIII le place au-delà du métro M3, qui se termine à Kőbánya-Kispest. L'extension du service ferroviaire aux terminaux est débattue depuis les années 1990, mais le 100E reste la liaison terrestre la plus rapide. Les voies de bus le long d'Üllői út lui donnent la priorité sur les voitures particulières pendant les heures de pointe. Les panneaux de départ dans le hall des arrivées affichent des horaires en temps réel, et les distributeurs automatiques de billets acceptent les paiements par carte sans contact en forints et en euros.