L'aeroporto internazionale Ferenc Liszt gestisce diciassette milioni di passeggeri ogni anno, eppure la distanza che separa le sue piste da Deák Ferenc tér misura solo sedici chilometri. Tale vicinanza ha plasmato il design del 100E Airport Express al momento del suo lancio nel 2017. A differenza dei precedenti servizi che attraversavano i quartieri residenziali, il percorso è diretto lungo l'autostrada M0 e Üllői út, raggiungendo il centro città in trentacinque minuti durante le ore non di punta. Gli autobus articolati blu e bianchi non trasportano passeggeri in piedi. Ogni posto è numerato, abbinato al biglietto acquistato al terminal o scansionato da un dispositivo mobile. L'autorità di trasporto pubblico di Budapest, BKK, gestisce la linea come un servizio premium sovrapposto alla rete standard di metropolitana e tram. Il 100E collega il Terminal 2A, il Terminal 2B e cinque fermate a Pest: Kálvin tér, Astoria, Deák Ferenc tér e il capolinea presso Nyugati pályaudvar. La struttura tariffaria riflette tale designazione di espresso. Un biglietto singolo 100E costa 2.500 fiorini al 2026, separato dall'abbonamento BKK standard che copre le linee metropolitane da M1 a M4. I viaggiatori in possesso di una Budapest Card da 24 o 72 ore devono acquistare il supplemento aeroportuale. I servizi navetta privati e condivisi sono emersi come alternative una volta che le compagnie aeree low cost hanno ampliato il Terminal 2B nel 2012. I furgoni porta a porta servono gli hotel nei distretti V, VI, VII e XIII, con prezzi fissi che includono la gestione dei bagagli e autisti multilingue. Le navette condivise raggruppano i passeggeri per quartiere, riducendo i costi pro capite ma aggiungendo tempi di attesa al terminal. I trasferimenti privati garantiscono la partenza immediata e il percorso diretto, con prezzi calcolati per veicolo anziché per posto. Entrambi i modelli operano 24 ore su 24, corrispondendo alla disponibilità ventiquattr'ore su ventiquattr'ore del 100E. La posizione dell'aeroporto nel Distretto XVIII lo colloca oltre la portata della linea metropolitana M3, che termina a Kőbánya-Kispest. L'estensione del servizio ferroviario ai terminal è stata dibattuta sin dagli anni '90, ma il 100E rimane il collegamento terrestre più veloce. Le corsie preferenziali lungo Üllői út gli conferiscono la priorità rispetto alle auto private durante l'ora di punta. I tabelloni delle partenze all'interno della hall degli arrivi mostrano orari in tempo reale e le macchinette per i biglietti accettano pagamenti con carta contactless in fiorini ed euro.